«El nuevo miembro de la familia 787 comenzó a tomar forma el 30 de mayo en Everett, Washington, cuando Boeing comenzó a unir grandes secciones de su jet supereficiente», dijo el fabricante aeronáutico en un comunicado.
El 787-9 puede transportar de 250 a 290 pasajeros, 40 más que su 787-8, que comenzó a operar en septiembre de 2011, y recorrer 300 millas náuticas adicionales (555 kilómetros), con un consumo de 20% menos de combustible que otros aviones del mismo tamaño.
Debería hacer su vuelo inaugural en algunos meses, mientras que la entrega inicial será a principios de 2014 a Air New Zealand.
«Desde el comienzo, todo el equipo del 787-9 se ha enfocado en la ejecución para que podamos cumplir con nuestros compromisos con los clientes», dijo Mark Jenks, vicepresidente del programa de aviones comerciales 787 de Boeing.
Veinte clientes en el mundo han ordenado unos 355 aviones 787-9, un 40% de todos los pedidos de 787, según la compañía.
Boeing está deseoso de mostrar a sus clientes que puede hacer las entregas a tiempo luego de los problemas que ha tenido su Dreamliner, por incidentes con sus baterías litio-ion.
AFP
«El nuevo miembro de la familia 787 comenzó a tomar forma el 30 de mayo en Everett, Washington, cuando Boeing comenzó a unir grandes secciones de su jet supereficiente», dijo el fabricante aeronáutico en un comunicado.
El 787-9 puede transportar de 250 a 290 pasajeros, 40 más que su 787-8, que comenzó a operar en septiembre de 2011, y recorrer 300 millas náuticas adicionales (555 kilómetros), con un consumo de 20% menos de combustible que otros aviones del mismo tamaño.
Debería hacer su vuelo inaugural en algunos meses, mientras que la entrega inicial será a principios de 2014 a Air New Zealand.
«Desde el comienzo, todo el equipo del 787-9 se ha enfocado en la ejecución para que podamos cumplir con nuestros compromisos con los clientes», dijo Mark Jenks, vicepresidente del programa de aviones comerciales 787 de Boeing.
Veinte clientes en el mundo han ordenado unos 355 aviones 787-9, un 40% de todos los pedidos de 787, según la compañía.
Boeing está deseoso de mostrar a sus clientes que puede hacer las entregas a tiempo luego de los problemas que ha tenido su Dreamliner, por incidentes con sus baterías litio-ion.
AFP
