El importe de la transacción no fue comunicado. Interrogado por la AFP un portavoz del grupo dijo que se trataba, «en la parte alta», de una suma de dos cifras en términos de millones.
Se trata de 8 aparatos nuevos Dornier 228 y de dos Dornier 228-12 de ocasión, precisa el grupo RUAG, controlado a 100% por la Confederación Helvética.
Se trata de aviones bi-turbopropulsores que pueden usar pistas relativamente pequeñas para despegar o aterrizar. Están destinados al transporte de pasajeros entre regiones relativamente aisladas.
El contrato incluye también la formación de personal, así como el suministro de piezas de recambio y material de mantenimiento en tierra.
RUAG, que emplea a 7.700 personas en todo el mundo –5.000 en Suiza– tiene centros de producción en varios países, entre ellos Alemania, Suiza, Austria, Australia o Estados Unidos.
mnb/pjt/me/jo
mnb
© 1994-2013 Agence France-Presse
El importe de la transacción no fue comunicado. Interrogado por la AFP un portavoz del grupo dijo que se trataba, «en la parte alta», de una suma de dos cifras en términos de millones.
Se trata de 8 aparatos nuevos Dornier 228 y de dos Dornier 228-12 de ocasión, precisa el grupo RUAG, controlado a 100% por la Confederación Helvética.
Se trata de aviones bi-turbopropulsores que pueden usar pistas relativamente pequeñas para despegar o aterrizar. Están destinados al transporte de pasajeros entre regiones relativamente aisladas.
El contrato incluye también la formación de personal, así como el suministro de piezas de recambio y material de mantenimiento en tierra.
RUAG, que emplea a 7.700 personas en todo el mundo –5.000 en Suiza– tiene centros de producción en varios países, entre ellos Alemania, Suiza, Austria, Australia o Estados Unidos.
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