La Asamblea Socialista Nacional de Trabajadoras y Trabajadores del Transporte, sostiene que Decreto de Emergencia es un instrumento para traer al país lo necesario. Repotenciar 10.000 unidades y activar 20.000 comprende la propuesta
Los transportistas afiliados a la Asamblea Socialista Nacional de Trabajadoras y Trabajadores del Transporte (ASNT) convocaron una rueda de prensa esta semana, luego del anuncio de un paro nacional de transporte, “que al final se convirtió en algunos amagues puntuales” en estados de la zona occidental el pasado 13 de Abril; así se expresa en una nota de prensa, donde se indica que “la situación provocó reuniones de emergencia con los voceros del transporte que representan la oposición y algunos bolivarianos, para terminar creando comisiones para, a través de las proveedurías, paliar la situación creada, a decir de los transportistas, por el bajón del dólar y la guerra económica, agudizando la escasez y la especulación con los repuestos, cauchos y baterías, que mantiene en situación de precariedad la flota que presta servicios de transporte de pasajeros y de carga en el país”.
Necesidad, politiquería
y la “viveza” criolla…
Para Félix Jaramillo, “vocero legitimado” de la Asamblea Socialista, el 3 de Abril 2016, en el Cuartel San Carlos, “la escogencia del 13 de Abril como momento para convocar paros de transporte, evidencia una clara intención de burlarse de una fecha tan importante para nosotros los chavistas; además, todo el mundo sabe que el gobierno prepara una entrega masiva de unidades, tanto taxis como busetas y autobuses, situación que es como un botón de arranque para los espavientos de la derecha; las carreras del Ministerio de transporte y Obras Públicas, que ya son tradicionales; la “vista gorda” de los endógenos, a quienes conviene el río revuelto y por último los pendejos del transporte, es decir, los movimientos sociales, los verdaderos destinatarios de la Misión Transporte, salimos perdiendo, porque la mayor cantidad de unidades y cauchos y repuestos son para la derecha”.
La vía del Decreto de
emergencia económica
Amada García, directiva de la Central Bolivariana, quien en sus tiempos mozos cargaba pasajeros en un “Halcón”, en Bolívar su estado natal, como asesora de la ASNT, considera que el Decreto de Emergencia Económica, “es un instrumento que hacer viable la propuesta de la Asamblea Socialista, a través de la cual se plantea la adquisición de repuestos nuevos y usados con garantía, que pueden llegar a los choferes y empresas del sector, no solo pasajeros, sino además alimentos, productos agrícolas, estudiantes, etc, a precios sumamente bajos, es decir accesibles y de manera casi inmediata, sin perjuicio de la industria nacional que se ve superada por la demanda y la especulación”.
Unidad de transportistas
más alianza empresa
privada-transporte-gobierno
Los transportistas argumentan que una buseta produce diariamente entre 18 y 25.000 bolívares diarios en efectivo. “Si nosotros los transportistas, hiciéramos un fondo mixto con el gobierno y la empresa privada interesada, tal como se desprende de los convenios que acabamos de suscribir, por ejemplo depositar el costo de dos juegos de cauchos que requerimos y con ese dinero, por la vía que señale el gobierno bolivariano en alianza con la empresa privada, traemos los repuestos cauchos y baterías, exclusivamente para el gremio transporte, sería una salida para paliar la crisis, mientras se profundizan soluciones. Por otra parte y es nuestro caso el de los por puesteros, rurales, escolares, periurbanos, etc. Podemos recuperar nuestros carros y ponerlos en condiciones de servicio, tal vez a través de un programa de Repotenciación de unidades podemos hablar de 10.000 recuperadas y otras 20.000 re activadas, lo cual sería un alivio para la Misión Transporte mientras se pone a tono la ensambladora Yutong y se fortalece la industria nacional repuestera o cauchera”, concluye la nota de prensa de la Asamblea Socialista Nacional de Trabajadoras y Trabajadores del Transporte.
