Las depositarias judiciales con unidades a perdida que son recuperables, junto a la chatarra depositada por años con repuestos aprovechables y lo demás “pa’ cabilla”.
“Se debe evitar que los vehículos sigan en deterioro en cementerios de carros, públicos y privados”, sostiene el coordinador de la Asamblea Nacional Socialista de Trabajadores del Transporte, Félix Jaramillo
“Con la vista puesta en la enorme cantidad de unidades automotoras puestas a pérdida en estacionamientos de entidades públicas y privadas, depositarias judiciales, etc., los transportistas de la Asamblea Socialista, que vienen trabajando el tema de soluciones de corto, mediano y largo plazo a la crisis de repuestos, cauchos, baterías, partes y autopartes, lanzan ante la opinión pública y los entes pertinentes del gobierno bolivariano, una plan nacido de las bases operadoras del servicio, que han denominado “Las tres R automotriz: Rescate, Reparación y Reintegro”.
Así lo dio a conocer en declaraciones para La Voz el coordinador nacional de la Asamblea Nacional Socialista de Trabajadores y Trabajadoras del Transporte, Félix Jaramillo, quien indicó que este plan está dirigido a recuperar cuanto se pueda del inventario de flota en estas condiciones, “de manera de mantener la operatividad de la flota nacional y salirle al paso a tan triste espectáculo de ver miles de unidades que pueden recuperarse a nivel nacional, hoy día abandonadas por todas partes”.
Son más de 80.000
vehiculos de todo tipo
“Hay empresas del Estado como Corpoelec, que solo en occidente tiene abandonados más de 300 camiones con equipos valiosísimos y recuperables; en la misma situación están vehículos de Vive TV y muchas entidades más, con inventarios de unidades paralizadas por reparaciones menores que se van quedando y son presa del ‘canibalismo’ entre sus propios operadores, a veces con la sana intención, de mantener otra, van dejando sin piezas importantes al sujeto de esta práctica hasta que se hace muy oneroso el rescate”, dijo Jaramillo.
“Se puede incluir en este ítem a los carros que reposan en las llamadas Depositarias Judiciales, que al final pasan a manos de terceros en subastas, mientras supuestamente los desvalijan de repuestos que se venden, y el ‘dueño’ si lo recupera, recibe una chatarra”, señala por su parte el ingeniero Luis Ordoñez, uno de los técnicos que lleva adelante los estudios, inventarios y estadísticas, que se vienen manejando desde hace un año en torno a este tema, “que puede derivar en el rescate de miles de unidades, el aprovechamiento de partes, autopartes y repuestos, amén de darle solución a un problema ambiental cuando se chatarrice el hierro de las carrocerías y chasis, que se convierten en cabillas para la Gran Misión Vivienda Venezuela, y hasta hemos previsto unas industrias Pyme para el reciclaje de cauchos que son tan difíciles de sacar del ambiente y reciclados aparte de mas cauchos, sirven para pisos y otros usos”, concluye.
Cambios estructúrales
y también en lo cultural
Para Félix Jaramillo, uno de los motores de la propuesta que esperan llegue hasta el propio presidente Maduro, “más allá de los intereses que podamos tocar, está la patria, el momento histórico, la gran expectativa del Congreso de la Patria, que nos puso a revisar todo, vamos mas allá de la propia coyuntura, ya que comenzando por el Estado, el sistema no tiene clara la obligatoriedad de mantener y preservar estos bienes nacionales y se compra a granel y de la misma manera se abandonan por cualquier falla menor, en este ítem pensamos que la contraloría social de la mano del propio gobierno es un recurso, así como toda la parte de operación con la preparación de los operadores que en la mayoría de los casos maltrata los vehiculos que se encomiendan y no hay cultura de mantenimiento y servicios preventivos y a veces hasta se compra sin soporte técnico”.
Los promotores de la idea ofrecieron un correo para los interesados incluyendo los entes gubernamentales: astvene@gmail.com
AJCB
