Las choferesas denunciaron en el foto, que se les acusa de “invasoras” porque supuestamente el transporte no es para mujeres.
Foro nacional concluyó que la explotación y discriminación de la mujer en el transporte es un síndrome capitalista y va con todo en pos de sus derechos. Piden atención de la Ministra Requena ante propuesta nacional de igualdad
En el “Salón de los Mártires” del Cuartel San Carlos Libre, se llevó a cabo el pasado jueves 28, con la asistencia de más de 500 lideresas de todo el país, el “1er Foro Sobre Machismo y exclusión de la mujer en el transporte”, cuyos resultados y propuestas están planteados en una una nota de prensa, donde se destaca que “la discriminación de la mujer en el sector es un síndrome capitalista muy arraigado en Venezuela, y la falta de respuestas para las mujeres a nivel de los beneficios de la Misión Transporte se debe a que se encuentran “secuestrados por la derecha del transporte quien cada vez que hay una entrega amenaza con Horas Cero y se acuerda de las tarifas”. Confían en que “la esperanza de este movimiento de mujeres del transporte, es la ministra Gladys Requena, porque el Mininsterio de Obras Públicas y Transporte no responde”.
“Las mujeres no
son transportistas”
Mirian Prato, presidenta fundadora del “Frente Socialista de Mujeres Trabajadoras del Transporte”, creado en 2012, durante un evento de mujeres en el Museo Boliviano de Caracas, movimiento que convoca a las trabajadoras del transporte, salió al paso a una especie colocada en las redes según las cuales ”las mujeres nunca han sido transportistas” y los Beneficios de la Misión Transporte son para los verdaderos transportistas de toda la vida”.
En este sentido acotó la choferesa: “Nosotras somos mujeres y venezolanas a pleno derecho, con licencias de 5to grado como manda la Ley; estamos preparadas porque hemos promovido la Universidad Politécnica del Transporte, apoyamos las escuelas de conductores, porque para ser profesionales del volante y ningún hombre en este país puede discriminarnos, porque ninguno tiene certificación educativa, son “transportistas” porque si: O son dueños de 50 carros, una licencia de quinto grado o han sido colectores y ahora choferes, etc.; las mujeres no somos visibles porque no tenemos carros para trabajar, debido a la hegemonía de los gremios de hombres que secuestraron a Fontur y hoy día a la Misión Transporte, pero hay historia de lo buenas choferesas que somos, el Metrobus es una prueba, y hay lideresas a nivel nacional en la llamada Mesa de Seguimiento, que se adaptaron al gremio de los hombres y que algunas de ellas, en tantos años de lucha, apenas recibieron unidades en año pasado, por Haiman El Troudi”
Predominio de 40 años
con un modelo fracasado
“El transporte arrastra un modelo que tras 40 años no quiere cambiar”, dice el documento de las mujeres, “nosotras creemos que sus problemas son sistémicos, que el transporte privado es una opción, pero tiene que cambiar desde adentro sus esquemas de administración de flota, de falta de cultura de mantenimiento preventivo y especialmente, del individualismo, que no permite unificar el sector, para en colectivo adquirir unidades, repuestos, cauchos y todo los que nos haga falta. La explotación persiste en este modelo y el afán de capital nos mata desde el avance de cada día hasta los dueños de cientos de unidades. Por eso las mujeres queremos aportar nuestro grano de arena y que sea socialista, para que privilegiemos la educación y la seguridad social y laboral; nuestra propuesta abarca toda la procura, especialmente la organizativa que se sustenta en asociaciones civiles sin fines de lucro y cooperativas de mentira, además la Operación, administración y mantenimiento con bodegas de repuestos, en autogestión para poner fin al paternalismo del estado”.
Para ministra de la Mujer
Tienen una propuesta:
Las mujeres transportistas, expresa el documento, quieren ser escuchadas por la ministra Gladys Requena, “para direccionar reuniones con el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, debido a la sensibilidad de esta funcionaria que ha destacado en esta lucha por la igualdad de la mujer y el planteamiento fundamental de su propuesta, tiene que ver con la participación al menos con un 50 % de las entregas de flota que viene haciendo el gobierno bolivariano para activar y fortalecer proyectos comunales o alimentadores del sistema masivo, el transporte en hoteles, puertos y aeropuertos, etc.; plantean que hay que cambiar el modelo machista del “pa arriba y pa abajo” para mantener la bolsa de dinero llena, finaliza la nota de prensa.
