A diferencia de en Japón, donde Maldonado perdió una rueda, esta vez su coche perdió sólo un tornillo y el nuevo sistema de retención de Williams permitió evitar que la rueda de saliera.
La dirección de carrera, después de haber hablado con los responsables de la escudería inglesa, estimó que había reincidencia y negligencia, aunque se habían realizado progresos.
Los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) vigilan mucho los problemas de ruedas mal fijadas desde un incidente similar en el que el Red Bull de Mark Webber perdió una e hirió a un cámara de televisión en julio en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania.
AFP
A diferencia de en Japón, donde Maldonado perdió una rueda, esta vez su coche perdió sólo un tornillo y el nuevo sistema de retención de Williams permitió evitar que la rueda de saliera.
La dirección de carrera, después de haber hablado con los responsables de la escudería inglesa, estimó que había reincidencia y negligencia, aunque se habían realizado progresos.
Los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) vigilan mucho los problemas de ruedas mal fijadas desde un incidente similar en el que el Red Bull de Mark Webber perdió una e hirió a un cámara de televisión en julio en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania.
AFP
