Transportistas de todas las modalidades y de todo el país, “provenientes de las bases originarias del transporte, debido a la evidente falta de unidad del liderazgo que dice representar a las empresas y trabajadores de todas las expresiones del transporte, se reunieron en el Cuartel San Carlos Libre, para debatir sobre la “movilidad humana”, como hacer para satisfacer esta demanda del país entero y como planificar los próximos 30 años de esta actividad desde un diagnóstico como el actual, sin menoscabo de temas como políticas de estado, el derecho de los usuarios, los propios y trabajadores y las empresas públicas y privadas que hacen posible la actividad, se indica en una nota de prensa.
Movilidad un derecho humano
“La movilidad resulta imprescindible para que las personas puedan acceder a los bienes y servicios básicos que son indispensables para tener una vida digna y es por ellos que los transportistas, en mesas de trabajo”, señala el documento enviado a los medios y suscrito por Félix Jaramillo, José Jiménez, Janeth Esplúa, de la Plataforma Taxista Bolivariana de Transporte; Rosa Rodríguez, Marelis Pérez y José Coromoto (Carga Pesada), Juan Carlos García y Arthor García (Mototaxismo); José Luis Escalona (Coop. Extraurbana carritos, Amador Bendayán-Caracas); Carlos Moya (Vans 15 ptos), Eudis Bracho (Chirrincheras Zulia), entre otros, refieren la actividad donde “analizaron informes-referencia y los propios diagnósticos, que arrojan un tiempo promedio de desplazamiento en la zona metropolitana del eje Guarenas-Guatire-Gran Caracas, de una hora con 21 minutos; de manera acumulada, se estima que las personas pierden en promedio 16 horas semanales en traslados a sus lugares de estudio o trabajo; además del tiempo perdido, cada traslado suele implicar una serie de riesgos.
El transporte: un problema estructural
“Si logramos que constitucionalmente se norme el tema de la movilidad” agregan los transportistas, “tanto como derecho humano, como por ser tema que compromete el desarrollo del País, podemos ir hacia la construcción de un marco legal que permita aplicar políticas y recursos, que son necesarios para atacar el tema del sistema como tal: registro automotor, terminales de pasajeros, control y vigilancia, vialidad y usuarios; por nuestra parte, esquemas de servicio plagados de vicios, nos acompañan desde hace 40 años y por ello, no funcionamos como sistema sino como pedazos de un rompecabezas que no soporta la palabra integridad. Luego, si unimos un Políticas de estado, junto a un Sistema moderno, coherente y adaptado a nuestra realidad, donde se planifique y se cumpla, aunado a un gremio transportista unificado y conteste de sus responsabilidades, tales como pagar impuestos, por ejemplo, asi como un servicio de calidad, tendremos el mejor transporte del mundo”.
Flota chatarra contamina y mata gente
“La renovación de flota” finaliza el documento, “es un asunto de suma gravedad, no solo por el mal servicio, la inseguridad y otros factores, sino porque adicionalmente, es altamente contaminante. Venezuela es el País de Latinoamérica que vive atrasado en materia de normas internacionales, al punto que todavía usamos motores “Euro III” cuando en Colombia están en Euro V y en Brasil Euro 6, si hablamos de carros nuevos, porque la combustión en los obsoletos es una grave amenaza. Por tanto, si se afina una norma que proteja concretamente al pueblo de este tipo de contaminación, se harán mayores esfuerzos, asi lo creemos y podemos exigir como derecho, respirar un aire limpio. El transporte por tanto y es el reto, debe ser Autosustentable y Limpio. Nosotros pedimos a la Asamblea Nacional Constituyente, por tanto, que se nos otorgue un derecho de palabra para a viva voz hacer estas propuestas”.
