De acuerdo con información publicada por la agencia Reuters, la estatal petrolera venezolana Petróleos de Venezuela S.A. (Pdvsa), estaría indicando a sus clientes “una nueva dirección” para transferir petróleo de exportación barco a barco en un lugar alejado de la costa del país.
Según la agencia, tres fuentes conocedoras de la situación, manifestaron que dicha decisión implicaría más costos y menos supervisión.
Más de dos tercios de las exportaciones de Pdvsa salen de la terminal de Jose, en la costa oriental del país, una instalación de gran tamaño y con mucha supervisión, que está conectada a dos monoboyas para exportación y varios mejoradores de crudo a través de oleoductos.
Tras las sanciones de Estados Unidos a principios de 2019, Pdvsa ha estado facilitando un creciente número de exportaciones a través de transferencias entre barcos en altamar en la zona de Caquetíos, frente a su refinería de Amuay, en la costa occidental del país.
Algunos clientes que cargaban en Caquetíos los crudos producidos en el occidente del país ahora están siendo dirigidos a un lugar alrededor de 20 kilómetros al norte de las islas Los Monjes, en el Golfo de Venezuela, cerca de la frontera marítima con Colombia y al frente de la isla de Aruba, expresaron las fuentes. Aún no está claro si el área de Caquetíos permanecerá en servicio.
Tanto Pdvsa como el Ministerio de Petróleo no respondieron a solicitudes de comentarios. al igual que la autoridad marítima INEA, tampoco replicó de inmediato a una solicitud de comentario.
Según las fuentes consultadas por la agencia de noticias, el primer barco programado para recibir crudo en el área de Los Monjes sería el Cape Bella V, que se ha mantenido frente a aguas venezolanas esperando ventana de carga, según dos de las fuentes y datos de seguimiento de Refinitiv Eikon. La embarcación planea cargar un millón de barriles de crudo pesado venezolano Merey para un destino no identificado.
Por otro lado, algunos clientes de Pdvsa han rechazado la propuesta de trasladar el sitio de carga programado de Amuay a Los Monjes porque está más lejos de la costa de Venezuela, lo que aumenta los costos de los servicios de remolcadores, combustible marítimo e inspecciones obligatorias; y también porque se encuentra cerca de la frontera marítima con Colombia, lo que podría provocar una disputa diplomática, dijeron las dos fuentes. Algunos dueños de barcos que no están dispuestos a cargar en aguas venezolanas podrían preferir la nueva opción para evitar sanciones, dijeron las fuentes.
